சாலை சைக்கிள் பந்தயம்

சாலை சைக்கிள் பந்தயம் என்பது சாலை சைக்கிள் ஓட்டுதலின் சைக்கிள் விளையாட்டு ஒழுக்கமாகும், இது நடைபாதை சாலைகளில் நடத்தப்படுகிறது.போட்டியாளர்கள், நிகழ்வுகள் மற்றும் பார்வையாளர்களின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில், சாலைப் பந்தயம் சைக்கிள் பந்தயத்தின் மிகவும் பிரபலமான தொழில்முறை வடிவமாகும்.இரண்டு பொதுவான போட்டி வடிவங்கள் வெகுஜன தொடக்க நிகழ்வுகள் ஆகும், இதில் ரைடர்கள் ஒரே நேரத்தில் தொடங்குகிறார்கள் (சில நேரங்களில் ஊனமுற்றவர்களாக இருந்தாலும்) மற்றும் இறுதிப் புள்ளியை அமைக்க பந்தயம்;மற்றும் நேரச் சோதனைகள், இதில் தனிப்பட்ட ரைடர்கள் அல்லது அணிகள் கடிகாரத்திற்கு எதிராக தனியாகப் போட்டியை நடத்துகின்றன.மேடை பந்தயங்கள் அல்லது "சுற்றுப்பயணங்கள்" பல நாட்கள் எடுக்கும், மேலும் பல வெகுஜன-தொடக்க அல்லது நேர-சோதனை நிலைகள் தொடர்ச்சியாக சவாரி செய்கின்றன.
பிரான்ஸ், ஸ்பெயின், இத்தாலி மற்றும் கீழ் நாடுகளை மையமாகக் கொண்ட மேற்கு ஐரோப்பாவில் தொழில்முறை பந்தயம் உருவானது.1980 களின் நடுப்பகுதியில் இருந்து, விளையாட்டு பன்முகப்படுத்தப்பட்டது, இப்போது உலகின் அனைத்து கண்டங்களிலும் தொழில்முறை பந்தயங்கள் நடத்தப்படுகின்றன.அரை-தொழில்முறை மற்றும் அமெச்சூர் பந்தயங்களும் பல நாடுகளில் நடத்தப்படுகின்றன.இந்த விளையாட்டு யூனியன் சைக்ளிஸ்ட் இன்டர்நேஷனல் (UCI) ஆல் நிர்வகிக்கப்படுகிறது.ஆண்கள் மற்றும் பெண்களுக்கான UCI இன் வருடாந்திர உலக சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகளுடன், மிகப்பெரிய நிகழ்வு டூர் டி பிரான்ஸ் ஆகும், இது மூன்று வார பந்தயமாகும், இது ஒரு நாளைக்கு 500,000 சாலையோர ஆதரவாளர்களை ஈர்க்கும்.

1

ஒரு நாள்

தொழில்முறை ஒற்றை நாள் பந்தய தூரங்கள் 180 மைல்கள் (290 கிமீ) வரை இருக்கலாம்.பாடநெறிகள் இடத்திலிருந்து இடத்திற்கு இயங்கலாம் அல்லது ஒரு சுற்று ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சுற்றுகளை உள்ளடக்கியிருக்கலாம்;சில பாடநெறிகள் இரண்டையும் இணைக்கின்றன, அதாவது, ரைடர்களை ஒரு தொடக்க இடத்திலிருந்து அழைத்துச் சென்று பின்னர் ஒரு சுற்று பல சுற்றுகள் மூலம் முடித்தல் (பொதுவாக முடிவில் பார்வையாளர்களுக்கு ஒரு நல்ல காட்சியை உறுதி செய்வதற்காக).ஷார்ட் சர்க்யூட்கள் மீதான பந்தயங்கள், பெரும்பாலும் நகரம் அல்லது நகர மையங்களில், அளவுகோல்களாக அறியப்படுகின்றன.ஊனமுற்றோர் என அறியப்படும் சில பந்தயங்கள், பல்வேறு திறன்கள் மற்றும்/அல்லது வயதுடைய ரைடர்களை பொருத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன;மெதுவான ரைடர்களின் குழுக்கள் முதலில் தொடங்குகின்றன, வேகமான ரைடர்கள் கடைசியாகத் தொடங்குகிறார்கள், எனவே மற்ற போட்டியாளர்களைப் பிடிக்க கடினமாகவும் வேகமாகவும் ஓட வேண்டும்.

நேர ஒத்திகை

தனிநபர் நேர சோதனை (ITT) என்பது சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் தட்டையான அல்லது உருளும் நிலப்பரப்பில் அல்லது மலைப்பாதையில் கடிகாரத்திற்கு எதிராக தனியாக பந்தயத்தில் ஈடுபடும் நிகழ்வாகும்.இரண்டு நபர் குழு நேர சோதனை உட்பட ஒரு குழு நேர சோதனை (TTT), ஒரு சாலை அடிப்படையிலான சைக்கிள் பந்தயமாகும், இதில் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் அணிகள் கடிகாரத்திற்கு எதிராக பந்தயத்தில் ஈடுபடுகின்றன.குழு மற்றும் தனிப்பட்ட நேர சோதனைகள் இரண்டிலும், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் வெவ்வேறு நேரங்களில் பந்தயத்தைத் தொடங்குகிறார்கள், இதனால் ஒவ்வொரு தொடக்கமும் நியாயமானதாகவும் சமமாகவும் இருக்கும்.போட்டியாளர்கள் ஒருவருக்கொருவர் பின்னால் 'டிராஃப்ட்' (ஸ்லிப்ஸ்ட்ரீமில் சவாரி) செய்ய அனுமதிக்கப்படாத தனிப்பட்ட நேர சோதனைகளைப் போலல்லாமல், குழு நேர சோதனைகளில், ஒவ்வொரு அணியிலும் உள்ள ரைடர்கள் இதைத் தங்கள் முக்கிய தந்திரமாகப் பயன்படுத்துகின்றனர், ஒவ்வொரு உறுப்பினரும் அணியினர் 'முன்னிருப்பில் திரும்புகிறார்கள். பின்னால் உட்காருங்கள்.பந்தய தூரங்கள் சில கி.மீ முதல் (பொதுவாக ஒரு முன்னுரை, ஒரு ஸ்டேஜ் ரேஸுக்கு முன் பொதுவாக 5 மைல்களுக்கு (8.0 கி.மீ) தனிப்பட்ட நேர சோதனை, முதல் கட்டத்தில் எந்த ரைடர் தலைவரின் ஜெர்சியை அணிந்திருப்பார் என்பதை தீர்மானிக்கப் பயன்படுகிறது) தோராயமாக 20 மைல்கள் வரை மாறுபடும். (32 கிமீ) மற்றும் 60 மைல்கள் (97 கிமீ).

Randonneuring மற்றும் தீவிர தூரம்

அதி-தூர சைக்கிள் ஓட்டுதல் பந்தயங்கள் மிக நீண்ட ஒற்றை நிலை நிகழ்வுகளாகும், அங்கு ரேஸ் கடிகாரம் தொடக்கத்திலிருந்து இறுதி வரை தொடர்ந்து இயங்கும்.அவை வழக்கமாக பல நாட்கள் நீடிக்கும் மற்றும் ரைடர்கள் தங்கள் சொந்த அட்டவணையில் இடைவெளிகளை எடுத்துக்கொள்கிறார்கள், வெற்றியாளர் முதலில் பூச்சுக் கோட்டைக் கடக்கிறார்.மிகவும் பிரபலமான அல்ட்ராமரத்தான்களில் ரேஸ் அக்ராஸ் அமெரிக்கா (RAAM), ஒரு கடற்கரையிலிருந்து கடற்கரைக்கு இடைவிடாத, ஒற்றை-நிலைப் பந்தயம், இதில் ரைடர்கள் சுமார் ஒரு வாரத்தில் சுமார் 3,000 மைல்கள் (4,800 கிமீ) கடக்கும்.பந்தயத்திற்கு அல்ட்ராமராத்தான் சைக்கிள் ஓட்டுதல் சங்கம் (UMCA) அனுமதி அளித்துள்ளது.RAAM மற்றும் இதே போன்ற நிகழ்வுகள் பந்தய வீரர்களை பணியாளர்கள் குழுவால் ஆதரிக்க அனுமதிக்கின்றன (பெரும்பாலும் தேவைப்படுகின்றன);டிரான்ஸ் கான்டினென்டல் ரேஸ் மற்றும் இந்திய பசிபிக் வீல் ரேஸ் போன்ற அனைத்து வெளிப்புற ஆதரவையும் தடைசெய்யும் அதி-தூர சைக்கிள் பந்தயங்களும் உள்ளன.
randonneuring தொடர்பான செயல்பாடு கண்டிப்பாக பந்தயத்தின் ஒரு வடிவம் அல்ல, ஆனால் ஒரு குறிப்பிட்ட கால வரம்பிற்குள் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட பாடத்திட்டத்தை சைக்கிள் ஓட்டுவதை உள்ளடக்கியது.


இடுகை நேரம்: ஜூலை-02-2021